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工作。任何部分的故障與失效，都會(huì)使機(jī)床停機(jī)，從而造成生產(chǎn)停頓。因而對(duì)數(shù)控系統(tǒng)這樣原理復(fù)雜、結(jié)構(gòu)精密的裝置進(jìn)行維修就顯得十分必要了。尤其對(duì)引進(jìn)的CNC機(jī)床，大多花費(fèi)了幾十萬(wàn)到上千萬(wàn)美元。在許多行業(yè)中，這些設(shè)備均處于關(guān)鍵的工作崗位，若在出現(xiàn)故障后不及時(shí)維修排除故障，就會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。以下由深圳夢(mèng)祥宇科技公司講解三菱伺服系統(tǒng)回出現(xiàn)的故障有以下幾點(diǎn)1位置環(huán)故障診斷如果位置伺服系統(tǒng)的位置反饋和速度反饋各自采用一個(gè)反饋器件，可以斷開(kāi)位置環(huán)的控制作用，讓速度環(huán)單獨(dú)運(yùn)行，以便判斷故障出自位置環(huán)還是速度環(huán)。斷開(kāi)位置環(huán)的控制作用，可以采用兩種方法：（1）、機(jī)械斷開(kāi)，即斷開(kāi)位置反饋編碼器與伺服電動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)連接。（2）、電氣斷開(kāi)，即斷開(kāi)位置反饋編碼器與系統(tǒng)的連接。如果需要屏蔽位置反饋斷線報(bào)警，應(yīng)按下圖連接位置反饋輸入信號(hào)線。在位置開(kāi)環(huán)狀態(tài)下進(jìn)行維修測(cè)試時(shí)，不允許給被測(cè)試軸任何方式的移動(dòng)指令，否則將引起伺服電動(dòng)機(jī)失控。例2、CK6140A數(shù)控車床出現(xiàn)鏜孔表面有振紋，在排除機(jī)械和工裝因素后，對(duì)X軸伺服系統(tǒng)進(jìn)行檢查。機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)為FANUC3T，伺服放大器為FANUCH系列直流伺服。觀察X軸在停止和慢速移動(dòng)時(shí)有不規(guī)則振動(dòng)，初步判斷X軸位置編碼器與絲杠連結(jié)有間隙或速度環(huán)不穩(wěn)定。檢查編碼器連軸節(jié)正